Johnson 5.5 HP Seahorse Intunazzjoni-Up Proġett

Fittixt kollox bir-reqqa u ma nistax nifhem għaliex darba l-mutur kollu tiegħi huwa rranġat mill-ġdid dak kollu fl-unità ta 'fuq huwa ħieles u normali iżda l-bidu tat-tluq huwa diffiċli ħafna u meta tipprova ttejjeb l-prop manwalment huwa diffiċli ħafna. M'hemm l-ebda ħoss tat-tħin jew iħabbtu, xejn ma jidher barra mill-post huwa sempliċement mhux għażil ħieles ... xi għajnuna hija tal-biża '.

Qed nissostitwixxi kojls u punti / kondensatur fuq 1956 Johnson CD-13A 5.5hp twin.   

Qed nipprova nissettja l-punt gamp u l-ħin bil-metodu tal-voltmeter. 

Fejn tpoġġi t-throttle biex tivverifika l-ħin u tissettja d-distakk tal-punt? Rajt xi wħud jgħidu wieqfa, u oħrajn jgħidu WOT. Xi wħud jgħidu li ma tagħmilx differenza, imma dan ma jagħmilx sens għalija. 

It-throttle jċaqlaq il-pjanċa u l-marki tal-ħin, għalhekk għandu jagħmel differenza fejn ikun it-throttle.

X’qed nitlef? grazzi

Sibt kollox imqiegħed lura f'postu, unità aktar baxxa, gaskits ġodda fil-karburatur, u plagg ġdid. Dam għal minuta biss u miet l-ewwel darba u t-tieni darba biss tibda miet sewwa.

Jista xi ħadd jekk jogħġbok għinni ....

Ġejt gost li nirrestawra l-1960 Johnson Seahorse 5.5 tiegħi 

Wasalt fi blokka tat-triq. Ma nista 'nsib lil ħadd biex jaqsam il-kaxxa u jtejjeb iċ-ċilindri u ibdel il-pistuni u ċ-ċrieki. Lest li nipprova waħdi jekk inkun nista 'wkoll nimmulta l-pistuni u l-anelli.

Grazzi bil-quddiem għall-għajnuna tiegħek.

Hemm xi ħadd hemmhekk barra li jaf il-kodiċi tal-kulur taż-żebgħa attwali għall-mutur CDL-1958 Johnson ta '5.5 hp ta' l-15 maron? U jekk iva, x'inhu? Jien qiegħed f'nofs li nibni mill-ġdid dan il-mutur BEAUTIFUL u wara li nidħol aktar u iktar fil-fond fil-mutur iddeċidejt, "X'inhu l-Heck? Jista 'wkoll iżebgħah issa wkoll." Kwalunkwe għajnuna f'dan ir-rigward tkun l-iktar apprezzata. Grazzi!  

Jien għamilt il-konverżjoni tal-pompa tal-fjuwil fuq Johnson HP Seahorse ta '1955 HP tal-5.5 minn tank taħt pressjoni għal tank stil sifun. Kwistjoni waħda li sibt hija li l-linja tal-vakwu 'l barra mit-teħid timtela bil-gass wara madwar 1/2 siegħa ta' tħaddim. dan jikkawża li l-pompa tal-fjuwil tieqaf tippompja min-nuqqas tal-impuls tal-vakwu mill-bajda tal-fjuwil fil-linja. Xi ħadd ieħor qatt kellu din il-kwistjoni, jew għandu soluzzjoni għal dan? 

Kont il-konverżjoni skont l-istruzzjonijiet tal-link hawn taħt. grazzi

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

Grazzi ħafna għall-informazzjoni rigward il-kulur taż-żebgħa għal dan is- "Seahorse." Sprejt l-ewwel kisja taż-żebgħa ftit ilu biss u qed tinxef hekk kif tajt din. Din il-websajt hija tal-biża '. Int biddilt il-proġett ta 'bini mill-ġdid tiegħi minn "rag tag" fi proġett ħafna iktar "professjonali". Qed tidher tajba! Nispera li npoġġi ritratt dalwaqt mat-tlestija. Grazzi mill-ġdid.

Għodwa t-tajba. 

   Missieri xtara 5.5 hp (5514) ġdid fl-1957. Peress li kien il-bidwi xogħol-oliku li kien, probabbilment użajnih darba kull sajf matul is-60 u s-70. Baqa 'rieqed fil-barn peress li jien gradwat mill-iskola sekondarja fl-1976. Dan l-aħħar ħtaftha u għaddej mill-proċeduri eċċellenti tiegħek. Kelli mistoqsija dwar kif inwaħħal valv ta 'kontroll wieħed bit-tapp tal-vakwu. Il-protokoll ma indikax jekk, jew le, biex jissostitwixxi l-mekkaniżmu tal-valv ta 'kontroll wara li jitwaħħal port wieħed.  

  Mistoqsija oħra dwar l-għarfien: Is-sistema oriġinali ġġenerat pressjoni li niżlet fit-tank tal-karburant. Issa qed ninstalla pompa tal-fjuwil li hija magħżula bħala pompa 'impuls vakwu'. Imma jidher li qed nipprovdilha pressjoni tal-polz, mhux vakwu tal-polz. Allura għandi skonnettja mentali dwar dan. Nissuspetta li hija kwistjoni ta 'nomenklatura. Imma jekk jogħġbok edukani. 

   Jien għamilt it-tindif tal-karboidrati, qed nagħmel l-aġġornament tat-tank tal-gass, u għad għandi bżonn nagħmel l-ignition tune-up u l-impeller, qabel il-vaganza ta 'Awissu. Il-protokolli u r-ritratti tiegħek kienu tibgħathom. Bħala sinjal żgħir ta 'apprezzament, u għall-aċċess futur tiegħi, nixtieq nagħmel kontribuzzjoni ta' darba għall-manutenzjoni ta 'dan is-sit. Kif nista 'nagħmel dan?  

Grazzi. Kirt

Qed naħdem fuq qoxra tal-baħar ta '1958HP tal-5.5 u jkolli problemi bil-ħin. Sejjer jissostitwixxi għal punti u kondensaturi. Kont qed inħares ukoll lejn is-segwaċi tal-cam u kif indur il-manku tat-throttle 'l isfel mill-cam roller ma tibqax fuq il-punt tal-marka tal-cam fit-throttle baxx. Fuq throttle għolja dan mhux se jdur it-triq kollha sakemm ma tagħfasx fejn tkun qabbad il-kontrolli tat-throttle mal-mutur. Kwalunkwe ideat dwar l-aġġustament tar-romblu tal-cam. Nista 'ġġibu biex jibqa' għaddej iżda jimxi mhux maħdum u ma jibqax għaddej bl-irkaptu jew inattiv bil-wieqaf baxx.

Il-kompressjoni hija tajba fuq il-mutur ta '90 psi fiż-żewġ ċilindri. Għamilt tixgħel karboidrati fuqha kif ukoll imnaddaf u biddilt il-partijiet kollha tagħhom bħal fil-passi mogħtija hawn. Dak għen ton. 

Grazzi hafna.