Proġetti viżitatur

Għandi '63 Evinrude 3hp, verżjoni longshaft. Jien għamilt intonazzjoni kompluta miegħu sentejn ilu, imma ma ftaħtx il-powerhead (ġenb tal-krankxaft) Dan is-sajf meta kont għad-dgħajjes, xi ħaġa marret f'daqqa waħda miksura bejn id-drajvs u l-krankxaft. Il-krankxaft ma dawwarx iktar id-driveshaft (u l-iskrun). Il-parti t'isfel tal-mutur hija ok. Meta ħadt il-plakek tat-tqabbid u biddilt flywheel, stajt nara li ċċaqlaq iż-żewġ pistuni f'ċilindri kif suppost. Jista 'jkun konnessjoni tal-crankshaft ma' driveshaft imkisser b'xi mod? Driveshaft top head (għal powerhead) hija stramba-kwadru kwadru, totalment differenti minn 'Johnson Johnson tiegħi ta' 65 '3, li għandu ras normali tal-boron (bħal stilla) fuq id-driveshaft tiegħu.

L-ewwelnett, ħalli nibda billi nirringrazzjakom għall-bidu u ż-żamma ta 'dan is-sit web kbir! 

Dan l-aħħar akkwistajt il-magna hawn fuq. Intqal li kien jaħdem tajjeb meta l-aħħar ġirja.

Madankollu, wara li ppruvajt nibda mingħajr suċċess, u għamilt xi spezzjoni, għandi d-dubji tiegħi. Dak li ntqal, ċċekkjajt l-ispark u vverifikajt dak. Madankollu, innutajt il-karburant li jqattar il-karbur mill-konnessjoni tal-ġewż tal-ippakkjar tal-labra b'veloċità għolja. Ukoll, ħafna fjuwil fiż-żona tal-gerżuma tal-karboidrati.

Żarmajt il-karboidrati, u skoprejt li s-settings tal-float kienu mitfija. Il-galleġġjant huwa s-sufra ta 'stil antik. Qed nassumi li mill-inqas uħud mill-problemi ta 'l-ebda bidu tiegħi qed jiġu kkawżati minn għargħar minħabba li l-valv ewlieni tal-galleġġjant ma jagħlaqx sewwa, jew minħabba sit ħażin / maħmuġ, u / jew issettjar mhux xieraq tal-galleġġjant.

Allura, jien ordnajt karbur u kit ġdid. Hawn huma l-mistoqsijiet tiegħi:

1) L-aħjar informazzjoni li stajt insib fuq settings tal-float kienet: mhux aktar minn 1/32 "mil-livell bit-tarf ta 'fuq tal-karboidrati. U 1 1/4" float drop. Huwa korrett?

2) Ma sibtx ħafna fuq l-ippakkjar tal-labra. L-ippakkjar jista 'jkun ħażin, u b'hekk jikkontribwixxi għall-karboidrati li jnixxu? X'inhi s-soluzzjoni għal ippakkjar ġdid jew ta 'sostituzzjoni?

Grazzi!

alex

Se nipprova jdejja biex inġib lura l-lightwin tan-nannu, jidher li huwa 54 mill-kulur. L-ewwel tajmer f'dan. Ordnat il-partijiet kollha li rrakkomandajt għal intunazzjoni (karru mill-ġdid, tappijiet, punti, kondensatur, koljaturi, impeller. Naħseb li għandi bżonn nissostitwixxi wkoll is-siġilli ta 'l-unità t'isfel, peress li l-magna ma ħadmitx f'25 sena jew hekk. Ma narax kit li jinkludi s-siġilli li għandi bżonn.Kwalunkwe suġġeriment dwar kit jew fejn hu l-aħjar post biex iġġibhom? Ippjanar ukoll fuq il-ħabel tal-istarter u r-rebbiegħa.

I biss irċevejt dgħajsa tal-familja li ma kinitx fl-ilma għal 25 snin sibt li bdiet darba ħadet rikba issa mhux se tinbidel. Dan ser jibda bl-użu tal-fluwidu tal-bidu iżda l-mutur mhux se jibqa 'għaddej.

Qatt ma ksibt manwal għall-mutur ta '1962 Scott u għandi bżonn xi parir dak li għandi nagħmel wara.

Bidliet i bidliet plugs jkollhom batterija ġdida jien qed jitħabtu fuq dak li għandi nipprova jmiss.

xi parir jew għandi nieħuh f'post biex niffissa?

Ix-Xmara Runt teħtieġ TLC

ħej kulħadd ried jistaqsi lil kulħadd dwar il-proġetti tiegħek fix-2019 u kif sejjer grazzi lil kulħadd is-sena l-ġdida kuntenta 

Għandi Johnson Seahorse ta '10 hp 1957 b'sistema ta' fjuwil b'linja doppja. Irrid nikkonvertiha għal sistema ta 'linja waħda. Liema partijiet għandi bżonn minbarra pompa tal-fjuwil? Jekk għandi bżonn karburatur, x'inhi n-nomenklatura għal din il-parti?

Grazzi,

Lewis

'66 Lightwin biss jibda u jibqa 'għaddej. Iżda ċ-ċaqliq tat-throttle 'l fuq / isfel joqtol il-magna sakemm ma jkunx aġġustat bil-mod estremament. Tappijiet ġodda u karboidrati mill-ġdid. Qed naħseb li forsi huwa l-ispark retard / avvanz? Xi parir?

Tislijiet minn Vancouver British Columbia. L-ewwel nixtieq nibda billi nirringrazzjak talli tpoġġi sit bħal dan flimkien. Mingħajr l-ispjegazzjonijiet u l-istampi tal-laymans tiegħek ma kontx inkun kapaċi nieħu l-ewwel proġett tiegħi, dak kien missirijieti 1958 Evinrude 3 hp. Kien ilu joqgħod fil-ħażna għal 55 sena, imma bis-sit tiegħek reġa 'beda jaħdem. Tant ħadt pjaċir nagħmilha li sibt il-bug u issa ma nistax nieqaf insib iktar mill-istil / kulur anzjani tal-1950 biex nirranġa. Is-sodisfazzjon li terġa 'taħdem kif ukoll il-konversazzjoni fit-tnedija tad-dgħajsa man-nies tagħmel il-proċess kollu pjaċevoli. Bl-għajnuna tiegħek il-muturi kollha fl-istampa huma runners mill-ġdid mill-ġdid.

Grazzi għal darb'oħra  

1957 Viking 5 hp. 
1955 Johnson 5.5 hp. 
1958 Johnson 5.5 hp. 
1958 Evinrude 3 hp. 
 

Jien novizzi bil-magni kollha, speċjalment muturi esterni. Għandi Evinrude ta '1966hp tal-3, mudell # 3602. Il-mutur tiegħi jaħdem għal madwar 10 sekondi u lest. Nerġa 'jibda tajjeb imma jaħdem għal 10 sekondi biss ma jimpurtax is-settings taċ-ċowk jew tat-throttle. Qrajt li l-vent tat-tank tal-gass jista 'jikkawża dan jekk mhux miftuħ meta jkun qed jaħdem. Forsi dik hija l-problema tiegħi. Old timer lokali huwa wieħed biss li jaħdem fuqu u huwa b'lura 4-5 ġimgħat. Huwa ta parir li nneħħi l-karburatur u nġibha biex niffranka l-ħin u l-flus u hu jsajjarha. Neħħejt il-kopertura tal-magna u ħarist fuq il-karburatur u jidher ftit ta 'sfida għalija li neħħih u allura hemm l-isfida akbar li nerġa' npoġġi lura sewwa. Xi parir li tista 'tagħtini jkun apprezzat inkluż vidjo ta' kif tagħmel dan jew manwal tat-tiswija?

Grazzi.

Dan'l Markham